كشفت العلامة الألمانية روف عن محرك جديد كليًا من 8 أسطوانات مسطحة، في خطوة لفتت الأنظار داخل عالم السيارات الرياضية الفاخرة لعام 2026، بعدما أعلنت أنه يولد قوة تتجاوز 1000 حصان.
ويعد هذا المحرك تحديًا هندسيًا لافتًا، لأن المحركات المسطحة تأتي بتصميم أعرض وأكثر تفلطحًا من محركات V التقليدية، ما يفرض على المهندسين صعوبات تتعلق بأبعاد الشاسيه وقوى الالتواء وتوزيع التبريد الهوائي والمائي.
ولم تنجح بورش طوال تاريخها في وضع محرك بوكسر ثماني الأسطوانات داخل سيارة مخصصة للطرقات، لتنفرد روف بهذه الخطوة وتفتح فصلًا جديدًا في تاريخ الميكانيكا.
وجاء الكشف العالمي الأول عن هذا الإنجاز خلال فعاليات مهرجان جودوود للسرعة لعام 2026، حيث ثُبت المحرك النادر داخل سيارة اختبارية مطورة تعتمد على طراز CTR3.
وقاد السيارة بطل الراليات والاستعراضات الشهير تانر فوست، الذي صعد بها تلال جودوود أمام الجمهور والمستثمرين لإظهار الصوت والأداء على أرض الواقع.
محرك B8 بقوة تتجاوز 1000 حصان
يحمل المحرك الجديد الاسم الكودي B8، وهو نتاج تطوير وهندسة جرت بالكامل داخل مصانع الشركة الألمانية دون الاستعانة بمكونات خارجية.
ويأتي المحرك بسعة 4.8 لترات مع 8 أسطوانات مسطحة وشاحنين توربينيين Twin Turbo، لينتج قوة ميكانيكية تتجاوز 1000 حصان وعزم دوران يصل إلى 737 رطلاً/قدم.
وتعتمد المنظومة بالكامل على الهندسة الميكانيكية من دون بطاريات كهربائية أو أنظمة هجينة، كما ترتبط بناقل حركة يدوي تقليدي من 6 سرعات جرى تطويره داخليًا.
وتضع هذه المواصفات روف في مواجهة مباشرة مع شركات كبرى مثل بي إم دبليو وفيراري، التي طالما رأت أن النواقل اليدوية الكلاسيكية لا تتحمل عزم دوران يتجاوز حاجز الأرقام الكبيرة.
نسخة اختبارية تمهد لطراز إنتاجي محدود
أطلقت روف على النسخة التجريبية الحالية اسم Erprober، وهي كلمة ألمانية تعني المختبر أو الفاحص، واعتمدت فيها على شاسيه معدل من سيارتها وسطية المحرك CTR3.
<figure class=.