بدأت وزارة النقل في تنفيذ مشروع إعادة تأهيل “ترام الرمل” بهدف تحويله إلى وسيلة نقل ذكية وصديقة للبيئة وهذا المشروع يأتي كحل لمشكلات المرور في الإسكندرية حيث يسعى لتقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة فقط مما سيعزز من كفاءة النقل وكذلك تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق وزيادة الطاقة الاستيعابية لتصل إلى أكثر من 13 ألف راكب في الساعة بالإضافة إلى الربط الذكي مع “مترو الإسكندرية الجديد” في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر.
خريطة الإيقاف المرحلي للترام (2026)
اعتمدت الهيئة القومية للأنفاق جدولاً زمنياً للإيقاف لضمان عدم تعطل حركة المواطنين حيث سيبدأ الإيقاف التجريبي من 1 إلى 10 فبراير في المسافة من فيكتوريا حتى مصطفى كامل ثم سيتبع ذلك إيقاف جزئي بدءاً من 11 فبراير يستمر لنفس المسافة لمدة شهر ونصف وأخيراً الإيقاف الكلي الذي سيبدأ في 1 أبريل حيث سيتوقف الترام بالكامل من فيكتوريا حتى محطة الرمل.
منظومة النقل البديلة (206 مركبات)
لتأمين حركة الركاب تم توفير بدائل تعمل بمعدل تقاطر من 3 إلى 5 دقائق حيث يتضمن الأسطول 206 وسيلة نقل تشمل ميني باص وميكروباص وأتوبيسات وتعمل هذه البدائل عبر 3 طرق رئيسية هي طريق الكورنيش (شارع الجيش) وشارع جمال عبد الناصر (طريق أبو قير).
المسار الموازي لخط الترام مباشرة
تم تحديد محطات توقف معتمدة بالتنسيق مع المحافظة لمنع العشوائية وضمان الانضباط المروري مما يسهم في تحسين تجربة النقل للركاب.
خريطة تطوير ترام الرمل بالإسكندرية
خريطة تطوير ترام الرمل بالإسكندرية