بدأت وزارة النقل في الإسكندرية تنفيذ مشروع إعادة تأهيل “ترام الرمل” بهدف تحويله إلى وسيلة نقل خضراء وذكية من شأنها أن تخفف من الازدحام المروري في المدينة، المشروع يهدف إلى تقليل زمن الرحلة من 60 دقيقة إلى 35 دقيقة كما سيعمل على تقليل زمن التقاطر من 9 دقائق إلى 3 دقائق، بالإضافة إلى زيادة الطاقة الاستيعابية لتصل إلى أكثر من 13 ألف راكب في الساعة، كما سيتم الربط الذكي مع “مترو الإسكندرية الجديد” في محطتي فيكتوريا وسيدي جابر مما يسهل التنقل بين وسائل النقل المختلفة.
خريطة الإيقاف المرحلي للترام (2026)
حددت الهيئة القومية للأنفاق جدولاً زمنياً للإيقاف لضمان عدم تعطل حركة المواطنين، حيث سيكون هناك إيقاف تجريبي من 1 إلى 10 فبراير في المسافة من فيكتوريا حتى مصطفى كامل، ثم إيقاف جزئي يبدأ من 11 فبراير ويستمر لنفس المسافة لمدة شهر ونصف، وأخيراً سيكون هناك إيقاف كلي اعتباراً من 1 أبريل حيث سيتوقف الترام بالكامل من فيكتوريا حتى محطة الرمل.
منظومة النقل البديلة (206 مركبات)
لتأمين استمرار حركة الركاب تم توفير بدائل تعمل بمعدل تقاطر من 3 إلى 5 دقائق، حيث يتضمن الأسطول 206 وسيلة نقل تشمل ميني باص وميكروباص وأتوبيسات، وتعمل هذه البدائل عبر ثلاثة طرق رئيسية، وهي طريق الكورنيش (شارع الجيش) وشارع جمال عبد الناصر (طريق أبو قير) مما يضمن سهولة التنقل في ظل توقف الترام.
المسار الموازي لخط الترام مباشرة
تم تحديد محطات توقف معتمدة بالتنسيق مع المحافظة لمنع العشوائية وضمان الانضباط المروري مما يسهل على المواطنين استخدام وسائل النقل البديلة بشكل منظم ومرتب.
خريطة تطوير ترام الرمل بالإسكندرية توضح التغييرات المقررة والتي تهدف إلى تحسين جودة النقل في المدينة، مما يوفر تجربة أفضل للمواطنين ويساهم في تقليل الازدحام.